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本月份又有多家業者的低地板公車陸續上路營運 !

最受到矚目的非大都會客運莫屬,該公司於今年採

購大宇低地板公車,亦是自台北市公車處民營化後

首度購買大宇(成運)低地板車輛,這批低地板公車

與先前其他業者購買的同款式車輛稍有不同,除

車體後半段外觀有明顯差異外,該業者採用德國

ZF-EcoLife自動變速箱,不同於大部分業者皆採用

美國艾力生(Allison)自動變速箱。

車頭LED顯示器部分也有明顯差異,為了方便民眾

辨識公車行駛方向,改採路線編號在左、起訖點在

中右部分顯示;車門側的前後門左方也有設置LED

顯示器,其中前門部分特別加大,除了顯示路線編

號與起訖點之外,並同時可顯示部分行經重點與當

前的收費模式,讓乘客能在上車前就能得知,以利

上車速度更順暢。

車內部分,與其他業者同型車輛最大的差異在於輪

椅乘客座位區無設立摺疊座椅,路線圖也異於以往

地圖方位的方式表現,改採以與新式公車站牌相似

的直線式路線圖,並加大站名字體大小,方便乘客

辨識。

業者表示,這次採購的大宇低地板公車共有191輛

,其中本月初先汰換630全線及12、285(含經吉林

路線)部分車輛共39輛,剩下的152輛車將預計在年

底前陸續交車。

20110819

欣欣客運剛領牌的宇通低地板車,也同樣的在上週

正式上路,全部皆配置於671線,本批新車與前一

批稍有不同,其差異與上次在話題圖片中提到的大

南汽車前後兩批宇通車之差異相同外,車門側LED

也稍做修改為僅顯示編號及當前行駛方向。

本批低地板公車上路後,原配車皆分散至各站,並

淘汰部分2003年領牌的第一代HINO大窗車,值得一

提的是,與671相對的路線253不在本次的配置路線

中,未來是否有機會配置,有待觀察。

台北客運263也在上週末開始陸續更換為低地板公

車,已於8日全數上路,車輛內部及外觀皆無太大

差異,原配車已轉調至245、624、651、656、657

及綠1等路線,取代原有2004年領牌的櫻花車。

20110819


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