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註:本表所包含的客運公司僅包括經營台北市聯營公車、新北市區公車之各客運業者及福和客運、皇家客運。 |
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比較項目
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路線/客運/站場/車輛
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事項
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2015年雙北合計營收最高路線(兩業者營運) |
臺北客運、首都客運307線 |
338,105,671元 |
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2015年雙北合計營收最高路線(一業者營運) |
首都客運235線 |
146,117,214元 |
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2015年雙北合計營收最低路線(行駛全年) |
國光客運782線 |
1,859元 |
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2015年雙北合計每公里營收最高路線(兩業者營運，不含特殊路線) |
臺北客運、首都客運307線 |
62.77元
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2015年台北市每公里營收最高路線(一業者營運)
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光華巴士紅19線 |
90.51元 |
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2015年台北市每公里營收最低路線(行駛全年，不含夜間公車、特殊路線) |
東南客運小30線 |
3.34元 |
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2015年新北市管轄營收最高路線 |
臺北客運706線 |
114,499,382元 |
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2015年新北市管轄營收最低路線 |
國光客運782線 |
1,859元 |
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2015年新北市每公里營收最高路線 |
指南客運紅27線 |
144.05元 |
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2015年新北市每公里營收最低路線 |
國光客運780線 |
0.30元 |
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2015年台北市、新北市最多新車的市區客運公司 |
三重客運 |
100輛 |
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台北市、新北市擁有最多廠牌車輛的客運公司 |
大都會客運 |
共7種(大金龍、大宇、福田、國瑞、TOYOTA、三菱、SCANIA) |
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台北市、新北市最少廠牌車輛的客運公司 |
福和客運、新店客運 |
1種(國瑞) |
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台北市、新北市擁有最多中巴的客運公司 |
臺北客運 |
41輛 |
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台北市、新北市擁有最多中巴廠牌的客運公司 |
東南客運 |
共3種(TOYOTA、三菱、海格) |
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台北市、新北市擁有最多復康巴士的客運公司
(不含舊車改造) |
大都會客運 |
4輛 |
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台北市、新北市最多調度站的客運公司 |
首都客運 |
20站 |
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台北市、新北市最少調度站的客運公司 |
新北客運 |
1站 |
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台北市、新北市經營最多國道路線的客運公司 |
三重客運、首都客運 |
6條路線(1210.1211.1212.
9002.9003.9005；1570.1571. 1572.1573.1880.9026) |
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台北市、新北市經營最多公路客運的客運公司 |
新北客運 |
2條路線(1191.1192) |
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台北市、新北市經營最多捷運接駁公車的客運公司 |
臺北客運 |
16條路線 |
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台北市、新北市經營最多新北市區公車的客運公司 |
臺北客運 |
69條路線(正、副線及區間車
合併計算) |
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台北市、新北市經營最多區間車的客運公司 |
大都會客運 |
9條路線(38區間車.108區間車.260區間車.262區間車.270區間車.299區間車.287區間車.306區間車.508區間車) |
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台北市、新北市經營最多小型公車路線 |
大南汽車 |
12條路線 |
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台北市、新北市分段緩衝區最大的路線 |
臺北客運705線 |
涵蓋32站 |
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台北市、新北市上路後最快改號的路線 |
大都會客運市民小巴7線 |
24天(原市民小巴3線改號) |
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台北市、新北市上路後最快換牌的車輛 |
新店客運2011年份新車 |
1天(原443-FN~450-FN換牌805-FR~811-FR) |
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橫跨台北市、新北市、基隆市全程票價最貴的路線(不含國道客運路線) |
中興巴士2021線
(板橋-瑞芳) |
全程163元 |
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行經台北市、新北市全程票價最貴的路線(不含國道客運路線) |
皇家客運1717線(台北-金山) |
全程150元 |
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台北市、新北市公車路線最多家業者聯合營運 |
內科直達車(市府-內科) |
4家(大南汽車、三重客運、光華巴士、東南客運) |
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台北市、新北市最長路線(有行經快速道路) |
基隆客運953線 |
單程(金山往板橋方向)
約66.2公里 |
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台北市、新北市最長路線(未行經快速道路)
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中興巴士2021線
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單程約50.7公里
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台北市、新北市最短路線 |
淡水客運紅28直達車 |
單程(捷運淡水站往淡江大學方向)約1.25公里 |
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台北市、新北市最長的一段票路線 |
欣欣客運棕6線 |
單程約22.3公里 |
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台北市、新北市最短的兩段票路線 |
新店客運綠13線 |
單程約10.0公里
(計算至台電大樓站位止) |
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台北市、新北市最長的兩段票路線 |
三重客運946線 |
單程約37.6公里
(計算至第二次行經港墘路與堤頂大道口止) |
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台北市、新北市最短的三段票路線 |
中興巴士304承德線 |
單程約16.5公里 |
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台北市、新北市最長的三段票路線 |
臺北客運939線 |
單程約33公里 |
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台北市、新北市最短的四段票路線 |
淡水客運867線 |
單程約23.8公里 |
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台北市、新北市最長的四段票路線 |
三重客運986線 |
單程約44.5公里
(計算至桃園機場第二航廈下車
處止) |
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台北市、新北市最多段票數路線 |
淡水客運、基隆客運862線 |
八段票 |
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聯營公車、新北市公車行駛於台北市、新北市外
最長里程路線 |
三重客運986線 |
於桃園市境內約行駛22.86公里
(計算至桃園機場第二航廈下車
處止) |
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台北市、新北市行經最多捷運站路線 |
中興巴士、光華巴士忠孝新幹線 |
共行經13站 |
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台北市、新北市行經最多以"橋"為站牌名路線 |
臺北客運807線 |
共行經10站 |
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台北市、新北市行經最多以建案名為站牌名路線 |
大都會客運937線 |
共行經14站 |
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台北市、新北市距離起點最遠進入分段緩衝區路線 |
指南客運248線 |
第51站 |
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台北市、新北市距離起點最短站數進入分段緩衝區路線(不含行經高速公路路線) |
欣欣客運295線 |
第8站(捷運動物園站→木南公園) |
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台北市、新北市兩分段緩衝區間隔站數最短
路線(不含行經高速公路路線) |
淡水客運、基隆客運862線 |
5站(石門區公所－乾華) |
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台北市、新北市距離終點最遠離開分段緩衝區路線 |
大有巴士257線 |
剩41站 |
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台北市、新北市距離終點最短離開分段緩衝區路線 |
大都會客運14線 |
剩3站 |
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台北市、新北市最多公車路線牌標示起訖點相同 |
標示「蘆洲-台北車站」 |
共4條路線(14、221、274、藍1) |
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台北市、新北市最多調度站的行政區 |
台北市內湖區 |
共8站(光華巴士東湖站.大都會客運東湖站.首都客運內湖站.三重客運內湖站.大南汽車內湖站.大都會客運內湖站.東南客運內湖站.首都客運安康站) |
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台北市、新北市最多同地名的調度站 |
內湖站 |
共5站(首都客運內湖站.三重客運內湖站.大南汽車內湖站.大都會客運內湖站.東南客運內湖站) |
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台北市、新北市調度最多路線的調度站
(全程車、直達車、區間車、臺灣好行線合併計算) |
淡水客運淡水站 |
共調度20條路線 |
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台北市、新北市調度最多路線的調度站
(全程車與區間車分別計算) |
東南客運內湖站 |
共調度24條路線 |
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台北市、新北市擁有最多不同起點名稱路線的
調度站(限路線起點為調度站，亦即不包含調度站
至起點間有空駛路段的路線) |
指南客運安和站、
首都客運內湖站 |
各3種:
202、208線起點名稱為「中和」，
897線為「及人中學」，951線起
為「新店」；518、市民小巴10為
「麥帥新城」，棕1線為「松山
車站」，紅50線為「內湖」
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台北市、新北市擁有最多電動公車的客運公司 |
臺北客運 |
2輛 |
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台北市、新北市擁有最多油電混合公車的客運公司 |
首都客運 |
92輛 |
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台北市、新北市擁有最多三門公車的客運公司 |
首都客運 |
30輛 |
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台北市、新北市例假日停駛路線中平常日班次最多 |
淡水客運818線 |
紅樹林端40班、聖約翰科大端33班 |
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十年來最多次台北市公車服務評鑑優等 |
首都客運 |
10年(2006-2015年)20次評鑑均為
優等 |
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十年來最多次台北市公車服務評鑑乙等 |
大有巴士 |
10年(2006-2015年)20次評鑑有
13次為乙等 |
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台北市、新北市路線一車次(調度站→折返點→調
度站)經過最多次同一站位且同方向的公車路線 |
中興巴士紅30線 |
經過士林高商站位3次(往程行經
2次、返程行經1次，皆為北往南) |
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台北市、新北市最長中文站名 |
衛理女中
(原住民文化主題公園) |
13字 |
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台灣有最多不同副站名的站位 |
臺北車站(___) |
括號內有8種名稱(忠孝、承德、
鄭州、東側門、開封、重慶、青島、公園) |
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台灣核定兩班次間隔最短路線 |
臺北客運、大都會客運
內科通勤專車3線 |
1分鐘(07:21、07:22) |
